Вообще я хотел купить себе сначала старенькую иномарку и исключительно на автомате. Просто когда учился вождению, ездил однажды с автоинструктором на акпп, и так мне это понравилось, что захотел для себя именно машину на автомате. Но после просмотра иномарок с акпп за мои деньги - желание покупать такое авто отпало. Поэтому решил пойти путем, который и наметил себе изначально. Взять ваз, приложить к нему руки и сделать конфетку. В итоге купил ушатанную семерку и занялся ею.

Доделаю кузов в ближайшее время. Сейчас стоят катки 17 передние (зад тоже 17, но на данный момент стер резину), штамповки, тонировка по кругу, салон оставил классическим, не считая датчиков (смесь, тахометр, датчик давления маслом, вместо часов) и монтажный блок в салоне, по ходовой части по кругу дисковые тормоза, по 2 стабилизатора, стоят по дну растяжки, салон и двигательный отсек обтянут шумкой.

двигатель: коленвал 84
распредвал стольников 208
поршня 84(ковка)
блок нива 1.7 (расточка)
2 карбюратора от фиата
смещенный палец
коробка: сменен набор шестеренок, сцепление керамика
рабочий стоит гидравлика от иномарки, музыкой тоже не обделили, саб 2 АС 75,накопитель 1.5мкф. усилитель kicx rts 100(4кн)
задняя полка-2 Широкополосных динамика
расчетная мощность у нее 2.2
т.к. по формуле 1.9 и +300куб из за смещенного пальца
мощность не скажу - машина на обкатке.
В скором времени кидается в багажник аккумулятор, делается воздухозаборник в фаре, обвесится датчиками, будет электронное зажигание, без трамблера! переходить на 8мерошные ступицы, тормозные диски с дырками будут стоять, трубы выводить в бок.