Купил автомобиль в 2007 году. До этого разбил ВАЗ 2108. Машина была убита, но купить что-то более-менее стоящее было невозможно. Сразу после покупки сделал полный ремонт: двигателя подвески, замена жестянки и полный перекрасил в белый цвет под лаком с блестками. В ремонте использовал только оригинальные запчасти. Машина делается для себя, поэтому экономить на каких-то левых запчастях не хотел.

В 2010 снова попал в ДТП, в результате перекрасил авто в два цвета, заодно убрал ручки, личинки и шилдики. полная шумовиброизоляция салона и багажника, а также дополнительная ШВИ капота.

Сделано :

Передняя подвеска :
Газо-маслянные стойки DEMFI -50 пружины КЛАКСОН -70, опорные SS20 MASTER, поперечена передней подвески СПОРТ, стабилизатор ПРИОРА 21 мм, рулевая рейка ваз 2112.распорка стоек, развал — 40', кастор 2 градуса

Задняя подвеска:
газо-маслянные стойки DEMFI -50 пружины ФОБОС -50.

Тормоза :
передние вентилируемые диски R14 АТЕ POWER, колодки по кругу FERRADO красные.

колеса:
лето литье СКАД ''диана'' R14 , на Hankook Ventus RS2 .
зима штампы R14,резина KUMHO.

Двигатель :
фильтр нулевик, масло manol molibden 10 w40

на 30.06.2011 распред вал нуждин подъем 10.7 фаза 268 , разрезная шестерня, облегченные клапана, выпуск паук 4-2-1 STINGER

Короба :
Пока сток! карданчик ЛАДА КАЛИНА

Музыка :
голова JVC KD-G 727,конденсатор мистери 0,5 фарата, колоночки задние Pioneer TS-A2011,усилитель KICX RTS 4.60,акустическая полка, буфер LADA .