В общем следует наверное сразу же сказать следующее, что моя Приора делается для меня самого, это не проект, не гоночная машина и не шоу кар. В целом мне просто хочется выделяться из толпы, что ли, чтобы оглядывались на мою машину. Это в общем-то приятно.


Все началось с того что у тестя была ушатаная фактически "в хламину" видавшая виды 2109, 98 года выпуска. В общем решили по программе утилизации ее использовать в зачет моей будущей машины. Она уже была определена - Лада Приора хэтч. В общем пришли к дилеру, оставили заявление и стали ждать. Но как водится не дождались и авто я взял себе без всякой утилизации.


Поначалу я хотел себе машину редкого цвета "мускари", но ввиду сложившихся обстоятельств пришлось брать что есть - взял белую и ничуть не жалею об этом.


О моей купленной машине:
Это Лада Приора в кузове хэтчбек, в самом полном фарше 21723-03-20 (вот ее индекс) ну и цвет Белое облако. Приобрел я сие чудо за 380 000 рублей 11 июня 2010 года в "Челябинск Лада", там же и прохожу обслуживание.

Комплектация моей версии может похвастать наличием ЭУР, 2 Airbag, ABS, климат-контроль, датчики парковки, подогрев передних сидений, электрозеркала в подогревом, 4 ЭСП, ПТФ, БК, датчик света, дождя, и даже штатная аудиосистема.

Разумеется сразу после того как авто я купил, я взялся за его доработки.

В начинке у нас:
Стоковый двигатель, выпускная система прямоток Stinger, "мозги" январь 7.2 (стоит V8 прошивка от Паулюса), КПП - короткоходная кулиса и кардачник от "Калины". В подвеске: винтовые стойки GT Pro Stinger, занижение 0-80, а также жесткость +20% (от стока), пружины GT Pro Stinger, опоры Evolex, передние отбойники GT Pro Stinger, задние отбойники SS20, проставки на вынос кастера SS20, стоит дополнительная опора двигателя ТехноМастер, стоит усилитель щитка передка той же фирмы, нижняя растяжка рычагов. Торомаза - Brembo Max, колодки ATE.

В планах: заменять ряд и пару КПП.

Что в салоне:
- кожаная черно серая ручка КПП
- кожаная черно серая ручка стояночного тормоза
- кожаная оплетка руля
- ворсовые коврики в салон
- резино-пластиковый коврик багажника
- у правой стойки на лобовом стекле небольшой мешочек с кофе :)

В планах: чехлы на сидушки, перетяжка подлокотника, подсветка.

Внешний вид:
- передний бампер "Штурм" со стоковыми ПТФ. С бампера убран весь хром, убран шильдик.
- задний бампер "Штурм" с диодными катафотами
- накладки на зеркала от Юролтюнинг
- датчики парковки окрашены в цвет кузова
- убраны все хром шильдики
- на номерных знаках наклейки "Лада приора клуб"
- наклейка на заднем стекле "Челябинск"
- Наклейка на крышке багажника "Драйв2.ру"
- декоративные накладки капота и крышки багажника покрашены в цвет кузова
- реснички на фарах в цвет кузова
- внутренняя поверхность фар черный матовый цвет
- в качестве габаритов используются "ангельские глазки" CCFL
- ближний свет белый Osram
- ПТФ стоковый, ксенон SHO-ME 5000k
- подсветка заднего номера диоды
- белые повторители поворота
- тонировка Johnson по кругу (5 круг, лоб 35)
- стойки дверей перетянуты пленкой
- диски стоят Slik L1819W R15
- летняя резина Dunlop SP Sport Max R15 195/50
- бескаркасные дворники спереди и сзади
- омыватели лобового стекла от volvo xc90
- клапан омывателя лобового стекла c opel

По музыке:
- ГУ Pioneer MVH-8200 (штатная Урал успешно продана)
- компонентная акустика фронт Pioneer TS-E170Ci в подиумах
- тыл Pioneer 6903 в акустической полке
- 4-х канальный усилитель SPL FX4-840 на 840 Ватт (для динамиков) прячется в багажнике
— Акустические провода фирмы Tchernov Audio.

В планах: сабвуфер, моноблок, среднечастотники.

Шумо-вибро изоляция пока только частичная, в планах сделать полную.

Прочие доработки: антикор, защита картера усиленная, доп.охр.сигн, нестандартный клаксон мощный, крышка багажника обтянута карпетом, в нее врезана ручка, сетка для барахла в багажнике, бесшумные дверные замки и болты, уплотнитель капота и еще кое-какие личные мелочи.